Opel ti suggerisce di controllare sempre i tuoi pneumatici prima di metterti in macchina. Rispetta le indicazioni del libretto di manutenzione della tua Opel e mantieni gli pneumatici gonfiati alla giusta pressione che è anche riportata sul bordo della portiera, lato guida, e sullo sportellino del carburante.
I numeri elencati sul fianco dei pneumatici non rappresentano la pressione raccomandata, bensì la pressione massima sopportabile dallo pneumatico.

Per una guida sicura, è importante che gli pneumatici siano sempre ben gonfiati.
Una pressione degli pneumatici troppo bassa contribuisce ad una mancanza di stabilità, un'usura superiore ed un consumo di combustibile più elevato.
La pressione deve essere verificata almeno ogni 15 giorni, ma anche prima di un lungo tragitto.
Tale verifica si effettua soltanto a freddo, cioè dopo avere viaggiato al massimo 3 chilometri.

Anche il controllo della profondità del battistrada è suggerito per mantenere in efficienza e sicurezza la tua Opel. La legge prevede una profondità minima di 1,6 mm è tuttavia consigliabile sostituire gli pneumatici quando lo spessore del battistrada scende sotto i 3 mm, per aiutare a prevenire sbandate e aquaplaning in caso di strade bagnate e garantire il migliore contatto possibile con il suolo.

Saper cambiare una gomma fa parte del "know-how" minimo in materia di macchine, seguendo questi consigli potrai tornare a casa senza la necessità di chiamare l’assistenza stradale!

Necessiti di:
- una ruota  o ruotino di scorta (a seconda della dotazione)
- un crick (in dotazione con la Tua Opel)
- una chiave inglese (ad croce preferibilmente)
- una lampada da tasca (non si fora sempre in pieno giorno)

La sostituzione è un'operazione semplice e rapida se segui bene i passi seguenti:

• Parcheggia la Tua Opel su un suolo stabile e sicuro (evitate la terra, il ghiaccio...) il più lontano possibile della circolazione stradale.
• Tira il freno a mano, accendi le luci d'emergenza ed inserisci una marcia
• Prendi il crick, la manovella e la chiave a ruota.
• Togli i copriruota (eccetto cerchi in lega ovviamente)
• Con la chiave, stacca i bulloni che tengono la ruota, girando in senso antiorario
• Metti il crick sotto il punto specificatamente previsto (piccolo segno situato dietro la ruota anteriore o dinanzi alla ruota posteriore) e solleva l'automobile girando la manovella nel senso orario. Lo pneumatico deve trovarsi almeno a 5 cm del suolo (la ruota gonfiata prenderà più posto che la vecchia).
• Metti la ruota di scorta ed avvita i bulloni a mano.
• Abbassa l'automobile e togli il crick.
• Utilizza la chiave per stringere i bulloni. Affinché la ruota sia diritta procedi "a stella": Stringete un primo bullone senza esagerare, quindi quello che gli è diagonalmente opposto, e così per l’altra diagonale
• Reinserisci il copriruota (ove previsto) e sistemate bene i tuoi attrezzi.

Puoi ripartire!!!
La ruota di scorta, qualora sia un ruotino, non è fatta per circolare a lungo! Cambiala non appena possibile!

Consigli: Non dimenticate di gonfiare regolarmente la vostra ruota di scorta.